Asfalt plentindeki yağ ısıtıcısı nedir ve üretim verimliliğini nasıl artırır?
ısı transfer mekanizması; Asfalt hattının kritik noktaları; kurulum standartları; Sıcaklık hatası tespiti
Yağ ısıtıcının tanımı ve iç yapısı
Yağlı ısıtıcı, ısısı kızgın yağ tarafından emilen bir fırında (Yangın Tüpü) yakıtın (gaz, dizel) yakılmasıyla ısı üretilmesini sağlayan bir sistemdir. Buhar üreten su kazanlarından farklı olarak yağlı ısıtıcılarda ısı transfer akışkanı (yağ) doğrudan ısıtılır.
Yapının ana bileşenleri:
- Fırın (Yanma Odası): Brülörün yerleştirildiği ve yakıtın yandığı odadır.
- Bobinler (Bobin/Tüp Demeti): Kızgın yağın aktığı ve alevin ısısını emdiği tüplerdir. Bobinlerin tasarımı genellikle termal temas yüzeyini arttırmak için çok geçişli spiral şeklindedir.
- Brülör: Birincil ısıyı sağlamaktan sorumludur ve güvenlik sensörleri tarafından kontrol edilir.
- Kızgın Yağ Pompası: Sistemdeki kızgın yağ sirkülasyonunun ana itici gücü.
- Kontrol ve güvenlik sistemi: çalışma sıcaklığı sensörleri dahil, yüksek sıcaklık sensörlerini ve emniyet valflerini sınırlayın.
Termal yağ sirkülasyon döngüsü
Yağ ısıtıcının çalışması kapalı ve sürekli bir döngüyü temel alır:
- Isı üretimi: Brülör yakıtı yakar ve fırında yüksek ısı oluşur.
- Kazanda emilim: Nispeten soğuk olan kızgın yağ, pompadan çıkıp kazan bobinlerine girer. Bu aşamada yağ ısısını alevden alır ve sıcaklığı çalışma sınırına (örneğin 300°C) ulaşır. Tüketiciye aktarım: Kızgın yağ, kazan çıkışından bitüm tanklarının ısı eşanjörlerine veya asfalt mikserine pompalanır. Döngüyü geri alın ve tekrarlayın: Yağ tüketicide ısısını kaybeder. Verilip soğutulur (örneğin 250°C sıcaklığa kadar) ve daha sonra pompa girişine ve dönüş hatları üzerinden kazana geri döner.
Buhar sistemlerine göre avantajları
Asfalt endüstrisinde mazotlu ısıtıcılar buhar kazanlarından daha üstündür:
- Yüksek basınca gerek yoktur: Yağ ısıtıcıları, yüksek çalışma basıncına ihtiyaç duymadan yüksek sıcaklıklarda (180°C'nin üzerinde) çalışır, bu da işletme güvenliğini artırır.
- Hassas sıcaklık kontrolü: Yağ sıcaklığını bir santigrat dereceye kadar kontrol etmek, yüksek sıcaklıklarda basınç ve buhar sıcaklığını kontrol etmekten çok daha kolaydır. Bitümün kalitesini korumak için bu hayati önem taşır.
- Korozyon ve su birikintisi yok: Su ve buhar kazanlarında yaygın olarak görülen iç korozyon veya kireçlenme (kireçlenme) sorunu, kızgın yağ sisteminde mevcut değildir (her ne kadar uygun bakım ile kontrol edilebilecek yağın koklaşması riski olsa da).
Tasarım ipuçları ve güvenlik standartları
Yağ ısıtıcılarının tasarımı, uluslararası standartlara (konvertörler için TEMA gibi) ve basınçlı kaplara yönelik ulusal standartlara (yağ buharlarından kaynaklanan çalışma basıncı durumunda) uygun olmalıdır.
Güvenlikle ilgili en önemli hususlar:
- Sızdırmazlık sistemi: Şiddetli oksidasyonu ve yangını önlemek için kızgın yağ sistemine oksijenin girmesini tamamen önler.
- Aşırı Sıcaklık Koruma sistemi: İki sıcaklık sensörü kademesinin montajı; Biri kritik sıcaklığa ulaşıldığında brülörün kontrol edilmesi, diğeri ise brülörün acil olarak kapatılması içindir.
- Damlama Tavası Montajı: Olası kızgın yağ sızıntılarını toplamak için tüm kazan ekipmanının altına.
Periyodik bakım ve servis
Yağ ısıtıcı servisi, brülörün periyodik muayenesini, yağ kalite testini (madde 2'de belirtildiği gibi) ve kok veya çatlak oluşmadığından emin olmak için bobinlerin görsel muayenesini içerir. Buhar Gücü uzmanlarının verdiği yıllık servis, verimliliğin korunmasını ve sistemin kullanım ömrünün maksimuma çıkarılmasını sağlar.
SSS yağ ısıtıcı asfalt imalathanesi
- Asfalt plenti yağ ısıtıcısının maksimum güvenli çalışma sıcaklığı kaç derecedir?
Genellikle yüksek kaliteli yağlar için maksimum güvenli çalışma sıcaklığı 320-350 santigrat derece civarında ayarlanır. Bu sıcaklığın aşılması, yağın hızlı bir şekilde ayrışmasına neden olacaktır. - Yağ ısıtıcı, bitümü 200°C'den daha yüksek bir sıcaklığa getirebilir mi?
Evet, yağ ısıtıcılar, bitümün 170-185°C'ye (asfalt karıştırma sıcaklığı) getirilmesi için gereken ısıyı kolaylıkla sağlayabilir ve ihtiyaç halinde daha yüksek bir depolama sıcaklığı sağlayabilir. - Ani elektrik kesintisi durumunda bobindeki yağa ne olur?
Sirkülasyon pompası arızalanırsa ve yağ bobinlerde kalırsa, düşük ısıl stabilitesi nedeniyle sıcaklığı hızla artacak ve koklaşmaya, hatta ciddi ayrışmaya neden olabilir. Bu nedenle pompa dönüşüne yönelik acil durum sistemleri (bataryalı olsa bile) tavsiye edilir.